Reklama
W tym tygodniu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Opolu rozpoczyna remont Mostu Piastowskiego w Brzegu w ciągu drogi krajowej nr 39.
W tym tygodniu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Opolu rozpoczyna remont Mostu Piastowskiego w Brzegu w ciągu drogi krajowej nr 39. Prace obejmą wymianę konstrukcji chodników (podzieloną na etapy) oraz wymianę nawierzchni jezdni. Remont będzie wymagał wprowadzenia od najbliższego czwartku (16 kwietnia) ruchu wahadłowego. W związku z tym uruchomiona zostanie sygnalizacja świetlna, ale w razie potrzeby ruch sterowany będzie ręcznie. Koszt prac, to około 2,5 miliona złotych, a remont ma się zakończyć 20 października 2009 roku.
Reklama - ciąg dalszy wpisu poniżej
Roboty na moście obejmują m.in. :
– wykonanie i demontaż oznakowania pionowego i poziomego,
– rozbiórka poręczy mostowej, izolacji i nawierzchni bitumicznej chodnika,
– rozbiórka krawężnika i płyty betonowej chodnika, -montaż ceowników stalowych,
– malowanie elementów konstrukcji stalowej,
– rozbiórka izolacji i warstw nawierzchni przy krawężniku,
– montaż sączków i wykonanie izolacji przy krawężniku,
– montaż krawężników kamiennych,
– montaż desek gzymsowych
– wykonanie płyty żelbetowej chodnika na blachach trapezowych,
– montaż poręczy mostowej,
– rozbiórka nawierzchni na moście i dojeździe do mostu,
– wykonanie warstwy ścieralnej z masy SMA na moście i dojeździe do mostu,
– wykonanie chodnika z kostki brukowej na dojeździe do mostu,
– oznakowanie poziome w osi drogi
– antykorozyjne zabezpieczenie powierzchni betonu,
– nawierzchnia żywiczna na chodnikach,
– wykopy w dnie i na skarpach rzeki pod umocnienie,
– umocnienie dna i skarp rzeki narzutem kamiennym
– remont i konserwacja podpór kamiennych,
– remont schodów skarpowych.
ROBOTY BĘDĄ WYKONYWANE POŁOWĄ JEZDNI
– prowadzenie ruchu pojazdów – ruch wahadłowy na jezdni szerokości 3,0m sterowany ręcznie w porze dziennej i sygnalizacją świetlną w porze nocnej.
– wykonanie i demontaż oznakowania pionowego i poziomego,
– rozbiórka poręczy mostowej, izolacji i nawierzchni bitumicznej chodnika,
– rozbiórka krawężnika i płyty betonowej chodnika, -montaż ceowników stalowych,
– malowanie elementów konstrukcji stalowej,
– rozbiórka izolacji i warstw nawierzchni przy krawężniku,
– montaż sączków i wykonanie izolacji przy krawężniku,
– montaż krawężników kamiennych,
– montaż desek gzymsowych
– wykonanie płyty żelbetowej chodnika na blachach trapezowych,
– montaż poręczy mostowej,
– rozbiórka nawierzchni na moście i dojeździe do mostu,
– wykonanie warstwy ścieralnej z masy SMA na moście i dojeździe do mostu,
– wykonanie chodnika z kostki brukowej na dojeździe do mostu,
– oznakowanie poziome w osi drogi
– antykorozyjne zabezpieczenie powierzchni betonu,
– nawierzchnia żywiczna na chodnikach,
– wykopy w dnie i na skarpach rzeki pod umocnienie,
– umocnienie dna i skarp rzeki narzutem kamiennym
– remont i konserwacja podpór kamiennych,
– remont schodów skarpowych.
ROBOTY BĘDĄ WYKONYWANE POŁOWĄ JEZDNI
– prowadzenie ruchu pojazdów – ruch wahadłowy na jezdni szerokości 3,0m sterowany ręcznie w porze dziennej i sygnalizacją świetlną w porze nocnej.
Reklama